Como proteger o resfriador?
Como o chiller utiliza água evaporada para retirar o calor e obter resfriamento, ele deve ser colocado em um espaço com boa ventilação. Vamos dar uma olhada em como proteger o cooler.
1, o uso do ambiente deve muitas vezes aderir à monótona, a superfície do motor deve aderir à limpeza, a entrada de ar não deve ser prejudicada por poeira, fibra e assim por diante.
2, quando a proteção térmica da ação contínua do motor, deve ser identificada porque o motor ainda está sobrecarregado ou o valor de configuração do equipamento de proteção é muito baixo, elimina as deficiências, pode ser colocado em funcionamento.
3, deve garantir que o motor de ar frio no processo de trabalho tenha excelente lubrificação. O motor geral funciona por cerca de 5.000 horas, ou seja, a graxa deve ser compensada ou trocada, e quando for constatado superaquecimento do mancal ou desintegração da lubrificação durante o trabalho, a graxa hidráulica é trocada a tempo. Ao substituir a graxa, o óleo lubrificante antigo deve ser erradicado, e a ranhura de óleo do rolamento e da tampa do rolamento deve ser limpa com gasolina e, em seguida, a graxa de lítio ZL-3 é preenchida com 1/2 (para 2 pólos ) e 2/3 (para 4, 6, 8 pólos) da cavidade entre os anéis interno e externo do rolamento.
4. Quando a vida útil do rolamento terminar, a vibração e o ruído do motor aumentarão significativamente. Quando a folga radial do rolamento atingir o valor a seguir, o rolamento deverá ser substituído.
5. Ao desmontar o motor, o rotor pode ser removido da extremidade estendida do eixo ou da extremidade não estendida. Se não for necessário remover o ventilador, é ainda mais fácil remover o rotor da extremidade de extensão sem eixo, e o rotor deve ser removido do estator para evitar danos ao enrolamento ou isolamento do estator.
6, ao substituir o enrolamento é necessário anotar o método do enrolamento original, o padrão e o número de voltas, bitola do fio, etc., ao perder esses dados deve-se solicitar ao fabricante e alterar o plano original enrolamento à vontade, o que muitas vezes prejudica uma ou várias funções do motor, podendo até mesmo ser utilizado.
